Одним из направлений исследования стал анализ нормативной базы, регулирующей размещение зарядной инфраструктуры на парковочных объектах. Специалисты компании учли требования СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности», утвержденного приказом МЧС России, чтобы оценить влияние новых требований на развитие рынка и организацию зарядной инфраструктуры на современных паркингах.
В рамках практической части исследования специалисты «Терра-Ток» провели серию телефонных интервью с руководителями и сотрудниками паркингов Свердловской области. В ходе разговоров обсуждались вопросы размещения электромобилей, организации их зарядки, соблюдения требований пожарной безопасности, наличия свободной электрической мощности и готовности объектов к увеличению числа электротранспорта.
Одной из выявленных проблем стала неоднозначная трактовка нормативных требований на уровне эксплуатации объектов. В отдельных случаях положения нового свода правил воспринимались сотрудниками паркингов как основание для полного запрета на размещение электромобилей. Между тем официальный комментарий МЧС указывает, что требования СП 551.1311500.2026 распространяются на проектирование и строительство автомобильных стоянок и не затрагивают уже эксплуатируемые объекты. Это показывает, насколько важно четко разграничивать обязательные требования, проектные ограничения и рекомендации, не допуская их расширительного толкования.
Еще одной значимой проблемой остается несоблюдение требований пожарной и электрической безопасности самими владельцами электромобилей. Зарядная инфраструктура пока распространена не настолько широко, чтобы на каждом объекте была доступна оборудованная точка зарядки. В результате некоторые автовладельцы используют бытовые розетки и протягивают к автомобилям удлинители через парковочные зоны.
Такие временные решения создают потенциально опасную ситуацию. Использование неподходящих розеток, кабелей и удлинителей при продолжительной высокой нагрузке может привести к перегреву оборудования, короткому замыканию и возгоранию. Кроме того, самовольное подключение к электрическим сетям объекта может нарушать установленные правила эксплуатации и повлечь ответственность, включая штрафные санкции, в зависимости от конкретных обстоятельств.
Исследование показало, что интерес к установке зарядных станций продолжает расти. Руководители и сотрудники парковочных объектов все чаще сталкиваются как с запросами владельцев электромобилей, так и с необходимостью определить безопасный и нормативно корректный порядок размещения и зарядки такого транспорта.
«Количество электромобилей на российских дорогах увеличивается, а вместе с ним растет спрос на зарядные системы. При этом развитие зарядной инфраструктуры не должно вступать в противоречие с новыми требованиями в области пожарной безопасности. Наша задача — предложить техническое решение, которое одновременно обеспечивает удобство для владельцев электромобилей и безопасность объекта. Зарядная станция сегодня — это не только дополнительный сервис, повышающий престиж жилого комплекса, бизнес-центра или другого объекта. Это еще и способ организовать зарядку безопасно и контролируемо. При отсутствии оборудованной инфраструктуры владельцы электромобилей могут использовать бытовые розетки и протягивать к автомобилям удлинители, создавая риск перегрева, короткого замыкания и возгорания. Правильно спроектированная зарядная система позволяет исключить подобную самодеятельность и обеспечить соблюдение требований пожарной безопасности», — отметил технический директор ГК «Терра-Ток» Дмитрий Щепанов.
Полученные данные позволили компании точнее определить вопросы, которые возникают у владельцев и эксплуатирующих организаций при развитии зарядной инфраструктуры. Результаты исследования будут учтены при дальнейшей разработке технических решений, подготовке информационных материалов и разъяснении требований к безопасному размещению зарядных систем на жилых, коммерческих и парковочных объектах.